নতুন গবেষণা বন্ধন পপ আপসাইকেল রাস্তাবাইক চালানোর মাত্রা বৃদ্ধির জন্য মহামারী চলাকালীন ইউরোপে প্রয়োগ করা হয়েছে।
ভেরোনিকা পেনি খবরটি শেয়ার করেছেন: "শহুরে রাস্তায় বাইক লেন যুক্ত করা একটি নতুন গবেষণা অনুসারে, নতুন বাইক লেনের সাথে রাস্তায় নয়, পুরো শহরে সাইকেল চালকের সংখ্যা বাড়াতে পারে।"
"আবিষ্কারটি গবেষণার একটি ক্রমবর্ধমান সংস্থাকে যোগ করে যা নির্দেশ করে যে সাইক্লিং অবকাঠামোতে বিনিয়োগ আরও বেশি লোককে যাতায়াত করতে উত্সাহিত করতে পারেবাইকে"পেনি যোগ করে।
সেবাস্টিয়ান ক্রাউস এবং নিকোলাস কচ দ্বারা রচিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্রসিডিংস দ্বারা এপ্রিলে প্রকাশিত এই গবেষণাটি এইভাবে তার ফলাফলের পরিমাণ নির্ধারণ করে: “যেসব শহরে বাইকের অবকাঠামো যুক্ত করা হয়েছিল, সেখানে সাইকেল চালানো 48 পর্যন্ত বেড়েছে। বাইক লেন যুক্ত করা হয়নি এমন শহরগুলির তুলনায় শতাংশ বেশি।"
উন্নয়ন এবং পাবলিক ট্রানজিটের ঘনত্বের উপর নির্ভর করে প্রভাব পরিবর্তিত হয়।ঘন, ট্রানজিট-ভিত্তিক শহরগুলি বড় বৃদ্ধি পেয়েছে।"প্যারিস, যা তার বাইক লেন প্রোগ্রামটি প্রথম দিকে বাস্তবায়ন করেছিল এবং গবেষণায় যে কোনো শহরের মধ্যে সবচেয়ে বড় পপ-আপ বাইক লেন প্রোগ্রাম ছিল, রাইডারদের মধ্যে সবচেয়ে বড় বৃদ্ধির মধ্যে একটি ছিল," গবেষণার জন্য পেনির ব্যাখ্যা অনুসারে৷
নিবন্ধটিতে অধ্যয়নের ফলাফলের উপর আরো বিশদ বিবরণ রয়েছে, সেইসাথে অধ্যয়নের পদ্ধতির ব্যাখ্যা রয়েছে।পেনিও অধ্যয়নের ফলাফলগুলিকে সংযুক্ত করেসাইকেল গতিশীলতাগ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর প্রচেষ্টার একটি হাতিয়ার হিসাবে।
সমীক্ষাটি ইউরোপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করার সময়, এটি লক্ষণীয় যে কলম্বিয়ার বোগোটা শহর, এছাড়াও সিক্লোভিয়া-এর প্রবর্তক, মহামারী চলাকালীন জনস্বাস্থ্যের নামে অস্থায়ীভাবে বাইকের অবকাঠামো সম্প্রসারণকারী প্রথম ছিল, যার 76 কিলোমিটার (47 মাইল) পথ খোলা হয়েছিল। মার্চের শুরুতে গণপরিবহনে ভিড় কমাতে অস্থায়ী বাইক লেন।বোগোটা কর্ম বৃদ্ধিবাইকমহামারীর জনস্বাস্থ্য প্রতিক্রিয়াগুলি পরিকল্পনার বিষয়গুলির সাথে আগ্রহী হবে এমন অনেক উপায়ের পরিকাঠামো ছিল পরিষ্কার, প্রাথমিক লক্ষণগুলির মধ্যে একটি।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-28-2021